Blogg

Alltid interessante Cor-Ten®

COVID-19 har hatt en effekt på byggebransjen, men ikke like alvorlig som for servicenæringen. Fasadeentreprenører har fortsatt stor arbeidsmengde og i den forstand ser sommeren travel ut. Sommeren er høysesong for bransjen og nå inngås kontrakter for sesongen.

Jeg har hatt mange telefonsamtaler og henvendelser relatert til forskjellige råvarer, deres oppførsel og selvfølgelig prisnivået på disse. Det er interessant at materialer som titanzink, kobber, anodisert aluminium og
Cor-Ten® har nådd beslutningstakerne, og de har også godkjent disse unike materialene til forskjellige prosjekter. Bærekraft kan ligge bak denne trenden. Flere av de nevnte materialene i metall har mer enn 100 års levetid.

Om jeg velger ett materiale fra listen ... så er det Cor-Ten®. Det har vært det mest foretrukne og interessante materialet så langt. Vi har hatt Cor-Ten® i vår portefølje i lang tid, og vi har lang erfaring med å produsere det. MEN hvor mange av oss kjenner bakgrunnen og detaljene til dette mystiske patinerte vidunderet? Det ble utviklet og patentert av US Steel i 1933 med eksepsjonell mekanisk motstand, først og fremst til bruk i jernbanevogner, for håndtering av store tunge laster [1]. Den kontrollerte korrosjonen som dette materialet nå er mest kjent for, var en kjærkommen fordel som ble oppdaget like etter, og som fikk USS til å varemerkebeskytte navnet Cor-Ten® [1]. Som finne er jeg stolt over at én av de første berømte fasadene laget av Cor-Ten®, ble designet av den finske arkitekten Eero Saarinen. Prosjektet ble bygget på sekstitallet til John Deeres hovedkontor i Illinois, USA. Bygget er også et godt eksempel på bærekraft fordi det fremdeles er selskapets hovedkontor med den originale Cor-Ten® fasaden!

Byggets lange levetid kommer av god detaljplanlegging og montering som ble utført på korrekt måte. Du må vurdere et par ting når du prosjekterer eller monterer Cor-Ten®. Jeg har listet noen fakta, som jeg ofte blir spurt om.

Om Cor-Ten® stål

Cor-Ten® stål har en økt evne til å motstå atmosfærisk korrosjon. Denne egenskapen er oppnådd med en nøye valgt og utviklet stålsammensetning, av en viss stålkvalitet og en kjemisk sammensetning av legeringselementer som kobber, krom, nikkel og fosfor. Resultatet er et oksidlag på stålets overflate, dvs. patina. Laget med patina under normale atmosfæriske forhold forblir et fullt tett og holdbart beskyttelseslag, som forhindrer ytterligere korrosjon og dermed begrenser tap på ståltykkelse.

Basert på en 32 år lang studie utført av VTT Technical Research Center of Finland [2] har materialtapet på Cor-Ten® kun vært 70 µm (betyr 0,07 mm)!

Du må passe ekstra på når Cor-Ten® kassetter/stål skal overlappes! Vann og fuktighet trenger lett inn mellom de overlappende stålplatene på fasaden. I mellomrommet konsumerer korrosjon raskt oksygen oppløst i vann. Dette forårsaker et lite oksygenkorrosjonsmiljø og skaper sprekkorrosjon (rakokorroosio). Sprekkorrosjon er en lokal form for korrosjon med mye høyere korrosjonshastighet enn allmenn korrosjon. Basert på laboratorieundersøkelser av Cor-Ten®, var hastigheten på sprekkorrosjonen ti ganger høyere enn allmenn korrosjon. I praksis betyr det 1,2 mm materialtap iløpet av 60-års levetid og generell materialtykkelse brukt i fasader av Cor-Ten® er 1,0–1,5 mm. Dette er grunnen til at det må være avstand mellom Cor-Ten® stål og andre materialer, f.eks. med EPDM-gummipakninger (se bildet nedenfor).

Bilde illustrerer overlapping i horisontal skjøt på kassetten

med og uten EPDM-pakninger.

Under er et bilde fra et prosjekt hvor kledningen måtte demonteres og monteres på nytt etter 3 år. Årsaken var at monteringen ikke var gjort på korrekt måte. Det var ikke montert EPDM gummi som forhindret den okside overflaten på det rusttreget stålet å fjerne seg fra lektene og det var ikke EPDM-pakninger i hullene til skruene. Det er ikke nok med kun gummi på skiven… det bør først og fremst være et stort nok hull som tillater at materialet kan bevege seg ved temperaturendringer. Vi tilbyr alt nødvendig tilbehør og kan produsere med hull i riktig størrelse og korrekt plassering, og selvfølgelig skruer med riktig størrele på skiver. Om kledningen er montert korrekt så vil det beskyddende okside laget forbli intakt, og et minimum av rustflekker vil oppstå under kledningen

 

Cor-Ten® blir levert rå og med en midlertidig beskyttende vannbasert olje/voks. Hensikten er å beskytte materialet under transport og det forsvinner ved regnvær. Imidlertid om hinnen istedenfor blir vasket av før montering, vil oksidasjonsprosessen starte mye raskere og Cor-Ten® får sin glatte, tette og jevne overflate tidligere. En annen fordel ved a vaske produktet og fjerne den beskyddende oljen/voksen er å minimalisere rustpartiklene, som ellers ville fulgt oljen/voksen nedover fasaden når den ble eksponert for regn.

Patinering tar 12–24 måneder for å nå det endelige patinalaget (se bildet nedenfor). Tiden for patinering er avhengig av beliggenhet og værsituasjon. Patinering skjer i sykluser der stålet blir vått og tørker igjen.

Om Cor-Ten® skal brukes innendørs så må enten det midlertidige beskyttende laget vaskes av og eksponeres utendørs en stund, eller så må det behandles for å fremskynde oksideringsprosessen.

Det finnes forskjellige typer rusttregt stål på markedet. Her hos SSAB produserer vi det originale rusttreget stålet, Cor-Ten®, på en europeisk lisens og i vår produksjon merker vi varene deretter. Andre typer rusttregt stål, f.eks. hele serien av S355W, er ikke Cor-Ten® og blir derfor ikke merket som Cor-Ten®.

På tidlige stadier ved patinering av stål oppløses rust i avløpsvannet, noe som kan misfarge andre materialer. Det anbefales derfor å kanalisere rustent dreneringsvann bort fra andre deler av fasaden. Misfarging kan rengjøres fra aluminium, men det er vanskelig å fjerne fra betong og andre porøse materialer.

Konstant kontakt med vann fremskynder også materialtapet. Regnvannssystemer i Cor-Ten® anbefales ikke.

Ytelseserklæring (CE-merking) finnes ikke for kaldvalset (tykkelse opptil 4 mm) Cor-Ten® stål fordi det ikke finnes noen passende EN-standard.


[1] = Wikipedia, Cor-Ten® stålets historie
[2] = VTT-rapport: VTT-CR-05247-14, Säänkestävien teräslevyjen korroosiotutkimus v. 2014, Leena Carpen